С Оболони на Бессарабку
на электробайке
спецпроект
Вместе с MOYO.UA мы колесим по улицам Киева на необычных транспортных средствах. Проверяем, готовы ли к ним город и люди, и честно делимся впечатлениями в рубрике С колес.
Маршрут
ул. Автозаводская — Оболонская набережная — Московский мост — Владимирский спуск — Бессарабская площадь
20 км
50 мин
35 км/час (максимальная)
Герой
Нашим новым героем стал Ашот Арушанов, байкер, основатель мотофестиваля «Тарасова гора»
На мотоцикл я сел уже во взрослом возрасте, после 20-ти. С тех пор это мое главное средство передвижения — езжу на Honda VFR1200X Crosstourer и Harley-Davidson Road King Police. Машину тоже вожу, но только зимой. Люблю компактные автомобили — ведь на мотоцикле привыкаешь, что можешь протиснуться почти везде. После этого некомфортно ездить на большой машине.

Мой первый мотоцикл по документам был Harley Davidson, а на самом деле — переделанный «Днепр». Настоящий Харлей я купил в Штатах у бывшего полицейского и отправился по Route 66 — за три недели исколесил всю Америку, от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса.

Мое самое длительное путешествие было из Киева во Владивосток и обратно за 70 дней. Во время той поездки установил еще один собственный рекорд — преодолел за сутки 1600 километров.
Мы предложили Ашоту расстаться на время с Харлеем
и пересесть на электроскутер E-Mania ZERO. На нем заехали в мотомастерскую под Московским мостом — «проведали» один из мотоциклов Ашота, и отправились на Бессарабку.

E-Mania ZERO

Максимальная скорость: 35 км/час
Максимальная нагрузка: 180 кг
Время подзарядки: 6 часов от обычной розетки
Запас хода: до 90 км
Водители и дороги
Водители смотрели с интересом. Пропускали, не подрезали. За всю дорогу я в неприятные ситуации не попадал.
Нет зеркал заднего вида и поворотников — это минус. Ехать без них по дороге с серьезным трафиком неудобно, да и опасно. Повороты приходилось показывать руками.
Неровности на дороге почти не чувствовал — хорошая амортизация, особенно на переднем колесе. Потрясло немного разве что на брусчатке на Владимирском спуске.
Скорость и управление
Максимальная скорость, которую выжал, — 35 км по ровной дороге и 36,5 — на спуске. Понятно, что после мотоцикла этого мало, но при этом хорошая динамика — разгоняется очень быстро. Тормоз тоже довольно чувствительный. Я всю дорогу пользовался только одним — на правой ручке руля, его вполне хватает.
Подъемы вытягивает с легкостью. На Оболонской набережной я взбирался по бетонным спускам (а там ведь наклон градусов 40), ездил по ним вдоль и даже заезжал вверх по лестнице, но так, конечно, делать не стоит.
Я смог разрядить батарею только наполовину. Мы проехали километров 20, хорошо погоняли на спусках и подъемах на Оболонской набережной, немного покатали пассажиров, почти всю дорогу ехали на максимальной скорости.
Электробайк и город
Для поездок на работу или по делам электробайк подойдет идеально. Конечно, после мотоцикла на него не пересядешь. Но для тех, кто не избалован скоростным транспортом, эта вещь в самый раз для передвижения по городу.
Очень компактный, можно спокойно ехать по пробкам, протискиваться в очень узких местах. Это было слегка непривычно после моих габаритных мотоциклов.
Плюсы:
Мгновенно разгоняется
И хорошо тормозит
Достаточно мощный
Легко осиливает крутые подъемы
Хорошая амортизация
Неровности на дорогах не страшны
Компактный
Можно протиснуться почти везде
Минусы:
Нет зеркала заднего вида
Серьезно усложняет езду по дорогам с сильным трафиком
Нет поворотников
О поворотах приходится сигнализировать жестами
Партнер спецпроекта MOYO.UA — магазин, в котором можно заказать электробайк и вам его доставят всего через 45 минут
Читайте также
С колес
Совместно с MOYO.UA мы колесим по улицам Киева на необычных транспортных средствах. Проверяем, готов ли к ним город и люди. И честно делимся впечатлениями.

© Bzh.life. All rights reserved
Made on
Tilda