Игорь Скляревский, дизайнер, основатель волонтерской инициативы “Агенти змін”

Игорь Скляревский продолжает очеловечивать киевское метро. Недавно созданная им волонтерская инициатива “Агенти змін” разработала информационные плакаты, вежливо предупреждающие пассажиров о новых тарифах и ремонте на станциях. Также в вагонах стали вешать созданную “Агентами” схему метро. А на конечных станциях благодарят пассажиров за то, что они воспользовались услугами метрополитена. Что особо растрогало  киевлян и гостей столицы.

В рубрике “Другой город” Игорь Скляревский рассказывает о системе навигации в Лондоне, эффективности муниципальной коммуникации и шутках сотрудников лондонского метро.

Ни один лондонец не пройдет мимо фонарного столба, с которого исчез фонарь. Они знают, сколько платят налогов и будут требовать фонарь обратно

В Лондоне самая старая система транспорта - лондонскому метро 150 лет. А еще Англия –  первая в истории страна, где появилась пресса. Совпадение этих факторов привело к тому, что современная навигация и дизайн информации Лондона - абсолютно вне конкуренции.

В Лондоне информируют обо всем. Буквально. Они рассказывают не только о том, что произошло, но и о том, что будет происходить. Например, одному лондонцу в 2013 году пришло письмо о планах в 2020-м закрыть на ремонт часть одной из линий метро. Его просили прийти на общественное слушание и высказать свою позицию по этому поводу. И поверьте, если большинство будет против, линию закрывать не станут.

Так происходит потому, что ни один лондонец не пройдет мимо фонарного столба, на котором вчера был фонарь, а сегодня нет. Они знают, сколько налогов платят государству и какая солидная сумма накапливается за год. Поэтому будут звонить, писать, приходить и требовать фонарь обратно, понимая, что в обязанности муниципалитета входит обеспечение качественной работы городского инвентаря.

И поэтому всегда, когда фонарь забирают на ремонт, соответствующие службы оставляют записку с информацией, по какому телефону можно справиться о его состоянии.

В Лондоне совершенно не боятся показаться несерьезными, они информируют обо всем просто и с юмором

Именно благодаря такому отношению жителей города возникла организация Transport for London. Она муниципальная, но при этом очень нетривиальная.

Чего только стоят их объявления. Лондонские плакаты разрабатывает целый штаб людей, порой подключают простых граждан, например, за счет конкурсов стишков на тему транспорта. Часто в плакатах обыгрывают схему метро, созданную Гэрри Бэком, с призывом к гражданам проверять на сайте метрополитена, будет ли ходить нужный им транспорт, когда они собираются на свидание или на посиделки с друзьями в выходной день.

Никогда в Лондоне вы не встретите объявления, написанного канцеляритом. Вместо сообщения о том, какими изощренными способами можно погибнуть на эскалаторе, начитанного заунывным голосом, в лучших традициях киевского метрополитена, у них – плакат: Стоять – справа, идти – слева. Внятно и по делу.

Вместо сообщения о том, какими изощренными способами можно погибнуть на эскалаторе в лучших традициях киевского метрополитена, в Лондоне – внятный плакат

Перед Олимпиадой Transport for London выпустил большую серию плакатов, в которых коренным жителям сообщали, что город будет переполнен туристами, в метро будет давка. Кампания длилась несколько месяцев и напугала лондонцев настолько, что они вообще выехали из города. Во время Олимпиады в нем не было практически ни одного лондонца.

Кроме плакатов, на многих станциях метро есть флипчарты – доски для объявлений сотрудников станции. Создать и распечатать плакаты - дело не пяти минут, а информировать надо своевременно. Сотрудники часто злоупотребляют флипчартами, и когда важных объявлений нет, они пишут там свои шуточки.

Например, пару лет назад, когда случилось эпохальное обновление эпловских карт (вместо гугл-карт Apple решил ввести свои), в первый день они были ужасны. На спутниковых снимках были какие-то овраги, каньоны посреди города, в общем, страшные вещи. В то утро, когда вышло обновление, на одной из станций на флипчарте было написано: "Счастливые обладатели обновленной версии IOS 6.0 могут взять бумажные карты на стойке в зале".

На станции, рядом с которой родился Хичкок, выложена мозаика, изображающая картину с голливудских съемок, а на станции возле Бейкер-стрит – эпизод из жизни Шерлока Холмса. Вот что значит все делать с любовью

Несмотря на то, что объявлений в Лондоне очень много, они не создают иллюзию захламленности. Все выглядит очень аккуратно. Плакаты висят в одинаковых рамочках и всегда пишутся одним шрифтом, величина которого зависит от того, с какого расстояния на них будут смотреть.

Есть и другие диковинные для нас штуки. Поскольку метро очень старое и линии часто выходят из строя, то на входе на каждую станцию висят экраны, демонстрирующие, в каком состоянии находится та или иная станция.

Сотрудники, которые в Украине просто держат в руках какую-то пластиковую штуку, показывая машинисту, что можно отправляться, в Англии многофункциональны. Им можно задать любой вопрос, они помогут,  если  кому-то стало плохо.

На станции, рядом с которой родился Хичкок, выложена мозаика, изображающая картину с голливудских съемок, а на станции возле Бейкер-стрит – эпизод из жизни Шерлока Холмса. Вот что значит все делать с любовью.

Идеальная инфраструктура определяется активной гражданской позицией жителей. Сначала требование, а потом ответ на него – наоборот не бывает

Логотип лондонского метро стал культовым, он изображается по всему метро, даже на ступенях, его выполняют в качестве брелока и туристических сувениров.

Еще одна не менее важная, хотя и не такая известная дизайнерская разработка – спайдермап. Это карта, на которой показаны все маршруты, проходящие через определенную местность, их дальнейший путь и остановки.

Через одну улицу в Сити проходит порядка двадцати маршрутов, которые уходят во все концы Лондона. Для того, чтобы избежать пробок, приходится создавать группы остановок, на каждой из которых останавливается несколько маршрутов. Каждый остановочный павильон отмечен какой-то буквой, каждый информирует о местонахождении всех остальных и о том, какие автобусы на них останавливаются.

Для сравнения в Киеве через Крещатик проходит всего два маршрута  - 24 и стартовавший недавно 114-й автобусы. Это не считая маршруток, потому что маршрутки – это Бангладеш, нецивилизованный вид транспорта. Я их не уважаю, поэтому в расчет не беру.

Такая идеальная инфраструктура определяется активной гражданской позицией лондонцев. Многие из нас вообще не догадываются, что платят налоги, а если знают, то не предполагают, сколько. Лондонцы же знают и требуют соответственно. Сначала требование, а потом ответ на него – наоборот не бывает.

Фото: thinktank.org.uk, outlineartists.com, jasoninhollywood.blogspot.com, mylondonpics.com, btp.police.uk, socialmediablazer.com, Mike Knell, Hernán Piñera, Tim Adams