Ninebot by Segway One S2

Инструктор сразу сказал, что будет больно, — и не соврал. Алгоритм моего обучения был примерно следующий: встать на колесо — упасть с него, встать — упасть, встать — упасть особенно нелепо. Инструктор в это время действовал в духе какого-нибудь мистера Мияги из боевиков 80-х, где доходяга становится крутым бойцом: как только я очередной раз нелепо падал, он изрекал: «Ты падаешь, потому что боишься падений! Избавься от своего страха!»

Сложнее всего — чувство беспомощности в первый час. С непривычки болят опорная нога и мышцы. Кажется, что прогресса нет вообще. Но потом ты вдруг берешь и едешь. После этого, конечно, снова как-то рекордно глупо падаешь, но все же. Так что я теперь искалечен, но горжусь, что освоил это чудовище.

Я думал, что смогу научиться ездить на этой штуке минут за 20. Оказалось, пару часов на освоение хотя бы базовой езды — это нормально. Когда через полтора часа я очередной раз очень унизительно брякнулся в грязь, инструктор одобрительно сказал, что у меня неплохо получается. Он сам при этом катался рядом и периодически показывал какие-то немыслимые трюки. Кстати, за три месяца он накатал на колесе 800 км.

Отдаленно напоминает велосипед, но тут нужно гораздо больше балансировать. Наклонился вперед — едешь быстро, назад — тормозишь. Смещаешь центр тяжести куда-то вбок — поворачиваешь. Чаще всего у меня это получалось непроизвольно, но принцип я понял. С горок пока не рисковал съезжать, тормозил обычно, падая.

Инструктор уверял, что колесо умное и умеет реагировать даже на погоду. Если на улице очень жарко, программа сама ограничивает максимальную скорость до 17-20 км/час, чтобы не перегрелись батарея и аккумулятор. На себе мы это не испробовали, потому что вокруг было сыро и мокро.

Самая частая фраза, которую я слышал в свой адрес: «О, смотри!». Малыш лет четырех требовал у мамы такое же колесо, дедушка уверял, что ездить легко, главное — удерживать равновесие. А водитель маршрутки на вокзале спросил, почем такой гаджет. Но вообще всем было весело. Временами даже мне.

Если бы кто-нибудь решил украсть колесо, он был бы разочарован. С помощью приложения девайс можно заблокировать — и оно превращается в бесполезный кирпич. Хозяин, правда, тоже останется разочарованным.

Мне кажется, что подобные компактные движители — это будущее. Нет никакого смысла в колоссальном джипе, если тебе нужно по пробке проехать три квартала от дома до работы. Инструктор уверял, что колесо его легко вытягивало даже на Андреевском спуске. Так что даже для Киева с его холмами это может иметь смысл.