Архитектор Духовичный о пешеходном мосте с Владимирской горки: Здесь хотят построить ТРЦ
20 марта стало известно, что ЮНЕСКО потребовало остановить строительство пешеходно-велосипедного моста с Владимирской горки до парка "Крещатый". Работы ведут рядом с объектами всемирного наследия, а на склонах Днепра вырубают деревья. В городской администрации утверждают, что строительство законно и продолжают работы.

Мы поговорили о проекте моста с архитектором Георгием Духовичным, который участвовал в заседаниях Консультационного совета КГГА по охране культурного наследия, где рассматривался проект, и голосовал против него.
ГЕРОЙ
Георгий Духовичный — вице-президент киевской организации Национального союза архитекторов, соавтор проекта постмодернистского квартала на Подоле, один из членов Украинского комитета Международного совета по сохранению памятников и достопримечательных мест.
– Недавно вы заявили, что под прикрытием веломоста планируют построить 7-этажный ТРЦ. Расскажите подробнее об этом проекте.
– Визуализацию проекта нам показывали на Консультативном совете КГГА (по охране культурного наследия – БЖ) еще в 2018 году, до начала строительства. Но теперь, чтобы получить эти материалы, вам их придется клещами вытягивать.

[БЖ обратился в КГГА и "Проектные системы ЛТД" с просьбой предоставить проект, но пока не получили ответ]

Существуют два проекта: сам веломост и канатная дорога от Арки дружбы народов. Нам представили проект станции канатной дороги, разработанный генпроектировщиком, частной фирмой "Проектные системы" (архитектурная мастерская под руководством Андрея Миргородского – БЖ).
На плане было четко видно, что у станции канатной дороги есть семь уровней "чего-то". И это не серпантин или пандус, который ведет наверх, а нечто в стиле "вертолетная площадка номер два", только в меньшем масштабе.
[вчера замглавы КГГА Александр Спасибко заявил, что проект моста не предусматривает строительство ТРЦ или ресторана. И оно не влияет на физическую сохранность объекта всемирного наследия — заключение об этом дал Экспертный совет Украинского национального комитета Международного совета по вопросам памятников и достопримечательных мест.]

Спасибко утверждает, что это не торговые площади. А что? Что-то. Это "что-то" с верхним светом, с периметральным остеклением, и это – торговля и общепит, строительство которых категорически запрещены в этой зоне.

Против этих проектов проголосовали три человека – я, Михаил Сагайдак (директор Центра археологии Киева при Институте археологии НАН Украины – БЖ) и Ольга Рутковская (член Международного совета по охране памятников и достопримечательных мест – БЖ).
– Где именно планируют построить торговый комплекс, о котором вы говорите?
– В перепаде между верхней отметкой площадки, на которой находится Арка дружбы народов, до точки, где раньше была танцплощадка, называемая в народе "Жабой" (располагалась возле лестницы к памятнику Магдебургскому праву, работала до середины 1990-х – БЖ). На этом перепаде Крещатого парка, между пешеходным обходом холма и его верхней отметкой, как раз помещается семь уровней ТРЦ. Я лично на пальцах пересчитал эти уровни.

В свое время аналогичным образом была построена вертолетная площадка на склоне под Мариинским парком. Её тоже выдавали за некую "этажерку" с местом для посадки вертолета. А внезапно, в зеленой зоне, где запрещено вести такое строительство, появилось то, чем мы "любуемся" по сей день. И сделал это тот же человек, который делает нынешний проект веломоста (архитектор Андрей Миргородский – БЖ).
– Можно ли строить на этих участках?
– Эти склоны – охраняемая территория историко-архитектурного заповедника "Древний Киев". Согласно Земельному кодексу, на ней разрешаются работы по организации транспортной инфраструктуры и инженерных сетей. Любые другие виды строительства – уголовное правонарушение. Подчеркну, уголовное, а не административное.

Поэтому найдена "замечательная" схема – под видом транспортного сооружения построить то, что таковым не является. Именно эта схема в свое время "прокатила" при строительстве вертолетной площадки.
Строительство вело-пешеходного моста. Фото сделано 27 марта
Аналогичная история происходит на станции канатной дороги, противоположной от парка, – на Трухановом острове. По моей информации, там планируют построить четыре или пять уровней торговых площадей. Хотя это категорически запрещено.

Власти заявляют, что проект моста не затрагивает буферную зону. Но граница проходит всего в нескольких метрах от этой стройки. Это все равно, что человека сбивает машина в двух сантиметрах от "зебры", а ему говорят – ну ты же шел не по пешеходному переходу!
– Чем опасно строительство моста?
– Последствия такого строительства фатальны для Киева. Уже повреждены конструкции транспортной развязки на Почтовой площади и ограждение Церкви Рождества Христова. Кроме того, опоры веломоста стоят в русле Крещатого ручья. Раньше на месте Колонны Магдебургского права стояла часовня с подземным источником. Сейчас его "заглушили", но, как вы догадываетесь, грунтовые воды никуда не исчезли. Любая опора, поставленная в русло ручья, создает так называемый барражный эффект. То есть грунтовые воды могут быть перенаправлены по другим маршрутам. В данном случае, совершенно предсказуемо, куда потечет вода, – к Почтовой площади, размывая всё на своем пути. И остановить поток будет практически невозможно.

Поскольку никто гидрогеологическими прогнозами не занимался и все сделано впопыхах, то последствия могут быть самыми непредсказуемыми.
– Были ли консультации с ЮНЕСКО перед проектированием моста?
– Никаких консультаций не было, у нас это не принято. Киев уже давно находится на грани выпадения из взаимоотношений с ЮНЕСКО. У международной организации постоянные претензии к городским властям, которые обманывают ЮНЕСКО совершенно беспардонно, нарушая статус буферных зон.

В апреле в Киев приедет очередная мониторинговая миссия ЮНЕСКО. Власти надеются с ней сторговаться, но это может закончиться плохо. Нас могут исключить из программ сотрудничества. Представляете, какой это позор?
– Чем вся эта история может закончиться для Киева? Какой вы видите выход из ситуации?
Все, что построено руками людей, может быть исправлено руками людей. На сегодняшний день все это можно разобрать, опоры можно спокойно демонтировать, а все, что было забито внутрь склонов, можно засыпать и считать это склоноукрепляющими мероприятиями. Также следует обязать проектировщиков восстановить за свои деньги все так, как было. Извиниться перед городом и обещать больше никогда киевлян не обманывать. Это то, что, с моей точки зрения, нужно сделать.

Но самое главное – должен быть учрежден независимый наблюдательный совет, который каким-то образом избавлял бы Киев от авантюр такого рода.
Когда построили башню Монпарнас (небоскреб в 60 этажей в городской черте Парижа – БЖ), президент де Голль издал указ, запрещающий высотную застройку в Париже. С тех пор ни одного высотного здания в центре столицы построено не было. Этим занимался президент Франции. Чем Киев хуже Парижа?

Поэтому мы, профессиональное сообщество, выступаем за создание наблюдательного совета, который должен отслеживать действия властей по градостроительным инициативам и выносить их на городской референдум. Судьбу этих проектов должны решать киевляне.