Дополнительная магистраль разгрузит улицы в исторической части города.
Читайте также: Калькулятор: Как и где купить квартиру в Киеве до 30 лет?
По словам начальника КО «Киевгенплан» Сергея Броневицкого, уличная сеть столицы требует развития. В большинстве европейских городов показатель плотности магистральной сети в несколько раз выше, чем в Киеве.
Удлинение Железнодорожного шоссе будет выполнять функцию полноценного правобережного подхода к Дарницкому мостовому переходу, который, в свою очередь, разгрузит существующие мостовые переходы, в том числе Южный и мост Патона, которые уже исчерпали свой лимит пропускной способности.
«Наш приоритет – это создание общественных и пешеходных зон, особенно в центре Киева, развитие общественного транспорта, прежде всего рельсового, создание обособленных полос для движения общественного транспорта, развитие велосети. Предполагается, что со временем именно общественный транспорт будет играть ведущую роль в перевозке пассажиров. Но в то же время не менее важное строительство перехватывающих паркингов, развязок, мостов, а также магистралей. Потому что 25% населения пользуются частным автотранспортом, и для них также нужно создать комфортные условия», – добавил Сергей Броневицкий.
«Киевгенплан» завершил разработку нового генплана Киева. С материалами проекта можно ознакомиться на сайте организации.
Напомним, в столице планируют построить канатную дорогу через Днепр. Она соединит Арку Дружбы народов с Трухановым островом.