Нові «маршрутки по-київськи», оновлення Бессарабського ринку та двоярусна естакада через весь Київ. Продовжуємо рубрику «Такі плани», в якій БЖ збирає в дайджест всі ідеї та проєкти з благоустрою міста, озвучені за місяць.
З Ірпеня до Києва планують збудувати монорельсову дорогу - громадський вид транспорту схожий на трамвай, що рухається над міськими дорогами, річками чи каналами по рейці, яка підвішена на опорах.
Голова інвестиційної ради Ірпеня Володимир Карплюк зазначає, що проєкт монорельсу вже замовили і до кінця року його презентують громаді.
На Бессарабському ринку планують оновити торговий зал. Згідно з задумом, приміщення хочуть розділити на зону торгівлі та на зону фудкорту. Нові торгові місця будуть побудовані з дерева. Зазначається, що при плануванні враховували приклади і досвід різних сучасних ринків.
Пішохідний бульвар між вулицями Полярною та Петра Панча на Мінському масиві в Оболонському районі планують реконструювати.
Бульвар буде тематично поділений на 9 функціональних зон: там з'явиться аванплоща, локація з організованою торгівлею, площа перед школою, сквер перед дитсадком, бювет, дитяче кафе, дитячий майданчик, громадський сад та памп-трек.
Кабмін запропонував КМДА побудувати двоярусну автомобільну естакаду у Києві над дійсною гілкою залізниці, що проходить через столицю. Загальний строк будівництва оцінюють у 5 років, а вартість робіт складатиме від $2,2 млрд.
Передбачається, що естакада довжиною приблизно 25 км перетинатиме місто з району метро «Святошин» до району в’їзду з правого берега на Дарницький міст, що дозволить дістатися з одного кінця Києва в інший менше ніж за півгодини.
У Київраді ініціюють введення мораторію на нову забудову в центрі Києва. Мораторій не поширюватиметься на будівництво транспортних розв’язок, шкіл, дитячих садків і лікарень, а також об'єктів спортивної інфраструктури, парків, скверів. Дозволено буде реконструкцію інженерних споруд.
Заборону будувати нове житло у центрі пропонують ввести до затвердження нового Генерального плану міста Києва.
У Києві планують реалізувати проєкт науково-технологічного парку «Академ.Сіті» за прикладом найуспішнішого інноваційного парку в Німеччині «Адлерсхоф».
Новий науковий парк працюватиме на базі кластера наукових установ НАН України, розташованого в Академмістечку і може стати потужним центром інновацій та залучення інвестицій.
Такий проєкт реконструкції запропонували архітектори Антон Каламбет та Олександр Дойков на пресконференції, присвяченій ситуації навколо “Квіти України”. У проєкті передбачається відновлення засклення, відсутність надбудов та створення експлуатованої тераси, яку можна використовувати як кафе і місце для відпочинку.
Для маршруток Києва затвердили нові правила, серед яких, зокрема, контроль температури, заборона музики в салоні транспорту та уніформа для водіїв.
Також КМДА презентувала нові «маршрутки по-київськи». Ці автобуси запустили на 12 маршрутах Києва. Загалом понад сотні нових транспортних засобів починають курсувати містом.
У Києві провели хакатон, під час якого обирали локації для Музею сучасного мистецтва та обмірковували універсальні критерії, які варто врахувати при розміщенні об'єкту. Серед 19-ти запропонованих місць Житній ринок, Київський автобусний парк №7 та ринок-шайба на вулиці Кудряшова.
У найближчі два роки в Києві планують запустити на маршрутах громадського транспорту електробуси. Місто придбає 17-20 електробусів та необхідні для їх роботи зарядні станції. Нові електробуси замінять дизельний транспорт на автобусних маршрутах №55 та №62.
Очікується, що обсяги викидів парникових газів скоротяться до 537 тонн СО2 на рік.
Місто ухвалило рішення здати частину площ Житнього ринку в оренду приватним власникам за умови, що на першому поверсі залишиться традиційний продуктовий ринок, а для покупців і підприємців мають бути облаштовані сучасні та комфортні торговельні місця.
Ще одна умова – потенційний орендар буде визначений через аукціон Prozorro за принципом найбільшої ставки, а також він має залучити інвестиції на реконструкцію приміщення ринку.
Влада Києва планує провести моніторинг прибудинкових територій, щоб упорядкувати паркування у дворах так само, як місто робить це на під’їздах до лікарень чи біля навчальних закладів.
Мешканців тих будинків, чия прибудинкова територія не належатиме ОСББ чи ЖБК, проінформують про це, і протягом певного періоду вони зможуть оформити ділянку біля будинку на баланс ОСББ чи ЖБК.
В Інспекції з паркування зауважують, що хаотичне розміщення автомобілів заважає проїзду як «швидких» та аварійних служб, так і мешканцям самих будинків.
Фото: Sustainable bus, Вечірній Київ, КМДА, Зберегти Квіти України, medicke.de, спільнота «Реконструкція “Бродвею” - бульвару між вулицями Панча та Полярна», Бессарабський ринок, intamintransportation.com
