Моє перше близьке знайомство із судном відбулося в дитинстві. Мені було 13 років, і ми з батьками відпочивали в Севастополі. Поїхали до Балаклави й узяли там водну екскурсію. Керував парусною яхтою дідусь-капітан. Він дав мені порулити і розповідав, як усе працює на судні. Такі враження з тобою назавжди.

Яхтинг – це те, що легко уявити, але складно спробувати. Бо таке хобі не завжди доступне. Але одного разу в мене була хороша угода і я заробив чимало грошей. Я орендував моторний човен і зрозумів, що це задоволення, яке складно з чимось порівняти.

На катері відпочиваю, бо в цей час не думаю ні про що інше. Коли пливеш і бачиш воду, то відчуваєш приємність і більше нічого не турбує.

Ще з юнацтва я мріяв купити яхту та в ній пожити. Коли куплю і пришвартую її на Дніпрі, то спокійно зможу заночувати на воді. Це цікавий досвід. А ще хотілося б орендувати судно за кордоном і вирушити у плавання з друзями.

Два роки тому на день народження мені подарували навчання в школі на шкіпера з міжнародним сертифікатом. Навчання та екзамен у школі коштують близько €2500. Курс включає теоретичну частину та 12 практичних занять. Якщо викладач не впевнений у вашій готовності до іспиту, то потрібно буде докуповувати ще уроки, за €100 кожен.

Спершу на заняттях лякають, що човен – дуже небезпечний об'єкт. Роблять це для того, щоб учні усвідомили майбутню відповідальність. Ми ж навчаємося кататися на Дніпрі, тому не можемо осягнути всіх труднощів моря. Але нам розповідають про небезпеки та способи їх подолання. Також прищеплюють навички орієнтування та швартування. Адже якщо сильні хвилі, то потрібно зайти до марини й пришвартуватися так, щоб не розбити катер.

Під час навчання будь-яку свою дію потрібно озвучити, розповісти, чому виконуєш це саме так. Викладач повинен дізнатися логіку твоїх рухів. Він може промовчати або ж насварити. Річ у тім, що навіть у Дніпрі щоразу різні течії води й напрямки вітру. Тому до причалу швартуватися можна по-різному.

Перше правило на човні – слухатися капітана. Кожен має свої завдання, і їх потрібно виконувати. Необхідно заощаджувати питну воду, бо її не так багато, як хотілося б. І точно треба забути про душ тривалістю 30 хвилин.

На парусних човнах рідко ходять більше ніж 3-4 тижні. На цей період є можливість запастися їжею. А ще можна дорогою зайти до марини чи бухти. Проте варто брати із запасом усе, що захочеться, адже швидкої нагоди щось купити не буде. Зазвичай у моторних яхтах величезні баки, тому додатково паливо не беруть, а заправляються десь уже в портах.

А ще на судно не можна брати червоне вино та сік, черешні, вишні, бо вони залишають на деревині сліди, які складно виводити. Також не варто ходити у взутті з чорною підошвою, адже залишаться сліди. Краще взяти біле взуття чи пересуватися босоніж. Якщо ви візьмете яхту в оренду і на ній знайдуть сліди від вина, то доведеться заплатити чималий штраф.

Для свого відпочинку я б хотів комфортну яхту десь на 40 м. На такому судні були би дві каюти, туалет, душ, кухня з обіднім столом і місце капітана. Вартість оренди яхти залежить від сезону, розмірів та рівня комфортабельності. На тиждень можна взяти хороше невелике судно на 8 людей від €4 до €12 тисяч. А можна орендувати катамаран із 12 спальнями та обслуговуючим персоналом за зовсім інші гроші.

Якщо ж говорити про купівлю, то моторний човен коштуватиме €30-40 тисяч, а його обслуговування за рік – €4-10 тисяч. Вартість варіює залежно від місця зберігання та розмірів судна. До прикладу, у Вишгороді орендувати місце можна за 12 тисяч грн за місяць, а в Києві – за $1000.

Судноплавець має бути прагматичним, адже потрібно заздалегідь побудувати маршрут плавання та вивчити погоду. Для цього є спеціальні ресурси. Якщо до них немає доступу, то в зоні перебування можна зв'язатися з метеорологічною службою та уточнити всі деталі. А ще судна укомплектовані приладами, які дозволяють передбачити напрямок вітру чи погодні умови. Зараз уже є різні яхти, деякі навіть оснащені автопілотом.

Я ніколи не потрапляв у небезпечні ситуації на воді. Завжди потрібно розраховувати сили. Ніхто не ставить завдання відчути максимум екстриму і пройти шлях на межі виживання. Яхтинг потрібен для відпочинку, а не для стресу.

Ніколи не варто покидати судно. Бо у відкритому морі складно зрозуміти, куди віднесе течія та чи вдасться з цим упоратися. Тому сходити із судна можна лише у двох випадках: коли воно горить або видно берег.

З дитинства мені дуже багато хотілося спробувати, а тепер для цього з'явилися можливості. Свої хобі не вважаю екстремальними. У мене не було небезпечних ситуацій під час розваг, тому що не роблю те, у чому не впевнений. Завжди намагаюся бути спокійним і усвідомлювати кожен свій крок.

Наприклад, нещодавно почав займатися їздою на баггі, навчаюся кататися на бездоріжжі. Також раз чи два на місяць їжджу з друзями на пітбайках – невеликих кросових мотоциклах. Отримую чимало емоцій, коли їду через ліс по піску або піднімаюся на схил.

У майбутньому хотів би навчитися ще й літати. Але ліцензія пілота коштує дорогувато та й треба налітати 5 тисяч годин.