"Совет по урбанистике Киева" вместе с активистами разработали наиболее вероятные маршруты-сценарии трамвая, который через мост Патона мог бы объединить левый и правый берега столицы. Схемы вариантов маршрутов опубликовал глава "Совета по урбанистике Киева" Виталий Селик.

Отмечается, что трамвай будет ехать с левого берега в центр, на Бессарабку. Также он почти не будет пересекаться с автомобилями. Островные станции будут связаны с имеющимися подземными пешеходными переходами.

Эффективнее, чем поездки на автомобиле

При скорости трамвая в 60 километров в час с 50-метровыми вагонами можно будет перевозить до 25 тысяч человек в час в одну сторону. Это почти в 8-10 раз больше, чем по одной автомобильной полосе.

Варианты курсирования

Первый вариант маршрута предусматривает прохождение по бульвару Дружбы народов, затем он будет поворачивать в короткий туннель перед Печерским мостом. Далее реверсом будет курсировать по бульвару Леси Украинки, там на бульварной части будут островные выходы на остановки. Затем этот трамвай будет включаться в Борщаговский.

Второй вариант: на площади Героев Великой Отечественной Войны трамвай будет входить по туннелю вверх. Единственная глубокая остановка - для пересадки на станцию "Печерская" и последующий выход на месте касс Дворца Спорта в начале Саксаганского.

Третий вариант - трамвай будет курсировать по бульвару Дружбы народов с туннельным проходом под Печерским мостом и эстакадой-поворотом на Лыбидской площади. Далее будет ехать по Антоновича и на углу Саксаганского врезаться в Борщаговский трамвай.

Читайте также: По шведским понятиям: 7 шведских слов, которых не хватает украинцам

Сколько это может стоить

Как отметил Селик, самый дешевый вариант через бульвар Леси Украинки обойдется ориентировочно в 45-55 миллионов долларов.

Как известно, мост Патона планируют отреставрировать. Работы должны завершить до 2026 года.

Также мы писали о том, что у моста Патона - на пересечении Днепровской Набережной и проспекта Соборности - обустроили велодорожку.

Фото: 24 канал