Как мэр Копенгагена превратил город в один из самых прогрессивных мегаполисов

Бывший учитель математики Йенс Крамер Миккельсен был мэром Копенгагена с 1989 по 2004 год. За это время город справился с безработицей и превратился в один из самых прогрессивных мегаполисов мира. Strelka Mag поговорили с Миккельсеном о его шагах к изменению города.

Читайте также: В Берлине запретили повышать арендную плату на жилье на пять лет

Когда Миккельсен занял пост мэра, в Копенгагене были высокий уровень безработицы, финансовые проблемы, нерешенный жилищный вопрос. Из-за недостатка рабочих мест жители стали массово переезжать, и в центре города осталось множество пустующих квартир. Главными задачами стали улучшение условий жилья, обновление старых районов и постройка новых.

Миккельсен отмечает, что приходилось строить, организовывать и населять целые районы с нуля. «Труднее всего было провести туда инфраструктуру. Часто эти территории принадлежали национальному правительству и муниципалитету. Среди них, например, были и бывшие военные полигоны, где под землей находилось много опасных вещей», — рассказывает политик.

Городские власти основали новую государственную компанию, в которую входили и специалисты по городскому развитию, и представители бизнеса, и управленцы. Идея была в том, что компания получала государственную землю и инвестиции и отвечала за то, чтобы проводить дороги, развивать систему метро и создавать новые рабочие места.

Одним из первых районов, которые начали развивать, стал Эрестад. Поскольку туда было очень сложно добраться, начали со строительства метро, которое проходило через весь район. Сначала хотели построить дороги, пешеходные улицы, велодорожки, площади, общественные пространства и жилье, а только потом приглашать туда жителей.

Девелоперам город продавал не землю, а право на застройку — это позволило контролировать развитие района и получать средства на дальнейшее развитие метро. Кроме этого, активно использовали ресурсы при строительстве. Например, для создания нового пляжа использовали грунт, оставшийся после строительства метро.

Самым удачным проектом Миккельсен считает обустройство Нордхавна. «В начале 2000-х в качестве главного маркера успешности нашей работы мы выделили следующее: в одном районе должны находиться и социальное жилье, и студенческие общежития, и элитные дома, а между ними должна располагаться вся необходимая инфраструктура. Самым идеальным районом в этом смысле получился Нордхавн», — сообщил Миккельсен. Он также добавил, что в этом проекте в большей степени удалось объединить муниципалитет, промышленность и инвесторов.

Читайте чаще