Лайфхак: как пересадить на велосипед всю семью, включая маленьких детей

Мы продолжаем исследовать одну из наших любимых тем - о езде на велосипеде по городу. Мы уже публиковали рассказы киевлян, которые постоянно ездят на велосипеде, летом и зимой, практически не пользуясь общественным транспортом.

На этот раз мы нашли настоящую велосемью. Дизайнер Антон Иващенко, его жена и двое сыновей четырех и двух лет с удовольствием катаются по Киеву на разных велосипедах (младший пока – в велокресле) и советуют поступать так всем. На всю семью у них восемь велосипедов.

С чего все начиналось

Лет 10 назад я начал просто кататься на велосипеде, как все. А три года назад стал использовать велосипед как транспорт в повседневной жизни. Вскоре велосипед стал неотъемлемой частью моей жизни.

Первый купил неосознанно, это был обычный горный байк. А три года назад выбрал тот, который максимально подходит для городской среды, а не для внедорожья. Это старый велосипед середины 70-х годов на французской раме, такой ретро-вариант. Нашел на велофоруме у парня из Киева.

Сев однажды на городской велосипед, я прочувствовал огромную разницу в комфорте по сравнению с обычным, горным. После этого я уже не мог остановиться.

Я же стал велосипедным инициатором для остальных членов семьи. Все произошло естественным образом: сначала я начал ездить на велосипеде на работу, потом моя жена также захотела велосипед, и мы нашли ей европейскую стильную модель Duch bike. Рама этого велосипеда распространена в Голландии, поэтому он считается голландским. Купили на барахолке во Львове всего за 800 гривен.

Вскоре у жены появился еще один велосипед новой модели на классической раме. Он более современный, комфортный и красивый.

Старшему сыну первый велосипед купили в три года. Он сразу был двухколесный, и через год ребенок уже научился ездить самостоятельно, без поддержки. С тех пор мы с сыном регулярно выезжаем на прогулки, в садик. В школу, конечно, тоже будем ездить только на велосипеде.

Младшему - два года, и пока он ездит в велокресле. Правда, у него уже тоже есть свой велосипед, который ждет, когда сын до него дорастет.

Всего сейчас на всю семью у нас 8 велосипедов. У меня Electra Straight8, фикс - СNC на французской раме 70-х годов и Schwinn Cutter. У Иры - Electra Amsterdam Girard 3i и голландец по имени Delta (но мы его называем Гриша). У Глеба (старший, 6,5 лет) Schwinn Mini Corvette и еще какой-то «no name», китайский круизер. А у Матвея (2 года) пока что велокресло и беговел. Еще когда-то у нас был небольшой семейный бизнес, веломагазин, и мы иногда тестировали другие велосипеды.

Храним весь этот велопарк в гараже. При этом машина мерзнет на улице.

О езде по городу

Сейчас я перемещаюсь по городу и на велосипеде, и на общественном транспорте, и на машине. Все зависит от того, чем удобнее добираться на данный момент.

Мы живем в районе метро Героев Днепра, работаю на Печерске. До работы мне - 13,5 километров, преодолеваю это расстояние спокойно за 35 минут.

Офис находится на улице Рыбальской, она довольно крутая. На эту горку приходится взбираться пешком и катить велосипед рядом с собой. Но по Владимирской горке поднимаюсь на велосипеде. Если не получается, опять же, нет ничего страшного, чтобы пройтись пешком. Это займет не намного больше времени, а дополнительные физические нагрузки полезны.

Езжу практически круглый год, ориентируюсь на погоду – влажность и температуру. Например, если идет сильный дождь или температура падает ниже 10 градусов, я не выезжаю. До –10 можно ездить вполне спокойно и чувствовать себя комфортно. Чтобы не было холодно, можно купить легкую куртку для сноуборда, термобелье, велосипедную непромокаемую обувь, обычные перчатки, очки, шарф.

О трудностях

В Киеве действительно сложновато ездить на велосипеде. Но при большом желании все таки можно. К примеру, во Львове, как по мне, ездить намного сложнее. Несмотря на то, что там намного более развита велокультура, есть велодорожки и множество велопарковок, весь центр умощен брусчаткой, там так же много горок, как и в Киеве, да еще и узкие тротуары.

С детьми все еще сложнее. С одной стороны, страсть к велосипедам привить легко – просто покупаешь ребенку велосипед, учишь кататься и все. С другой стороны, с детьми трудно ездить по городу. Сам я езжу по автомобильным дорогам, а с ребенком выезжать на них небезопасно. Тротуары же не имеют съездов и заездов. Поэтому мы катаемся в основном по району, наш любимый маршрут – по Оболонской набережной. Иногда вместе со старшим едем в магазин или на тренировку. Часто выезжаем всей семьей.

Младший ездит в велокресле, с ним проблем не бывает. Велокресла сами по себе достаточно безопасны, дополнительно можно одеть шлем. Единственная сложность – меняется способ управления велосипедом. Дополнительная масса на багажнике и смещение центра тяжести заставляет более внимательно вести велосипед, становится немного сложнее.

Каких-то неприятных инцидентов не было, а дети даже на ровной дороге падают, это нормально.

О своем подходе к выбору велосипедов

Я – фанатик, у которого есть своя философия на счет велосипедов, многие ее не разделяют.

Я выбираю городские велосипеды, тогда как большинство киевлян ездят на горных, поскольку «у нас ямы на дорогах». На мой взгляд, горный велосипед в городской среде – это глупое расходование своей энергии. Городские велосипеды хорошо едут по асфальту, а горные – по внедорожью, для езды по городу они не предназначены. Чтобы доехать из пункта А в пункт Б на горном велосипеде, нужно потратить в два раза больше сил, чем на городском.

Еще все считают, что в городе нужно много передач. Наверно, это еще из детства пошло, что передачи – это круто. У всех были велосипеды «Украина», а потом появились горные велосипеды, и мальчики друг у друга только и спрашивали: сколько у тебя передач – 21, 24, или 27? У кого больше – тот и самый крутой.

Я же считаю, что в Киеве можно спокойно ездить и с одной передачей. Из трех моих велосипедов только на одном есть три передачи. При этом я не испытываю дискомфорта.

Кроме того, для меня важна эстетическая составляющая, то, как велосипед выглядит. Все эти устройства – передачи, передняя и задняя перекидки – портят внешний вид, добавляют вес и неудобство при езде. Тебе постоянно нужно следить за тем, какая у тебя передача, переключение – это тоже процесс, которому нужно еще научиться.

Городские велосипеды, к тому же, имеют более естественную, привычную посадку для человека. Тогда как спортивные не рассчитаны ни на какой комфорт.

Последнее – это одежда. Большинство велосипедистов считает, что нужно одеваться по-спортивному, носить специальную обтягивающую велосипедную одежду, обувь и шлемы. Я езжу в обычных джинсах, обуви и футболке. При этом выгляжу нормально, приезжаю на работу не потный, мне комфортно.

О прелестях семейной езды на велосипеде

Велосипед влияет на здоровье и самочувствие. К тому же, это еще и удобно. Садишься на велосипед у себя под домом и едешь, куда нужно. Тебе не нужно идти на остановку, ждать транспорт. Что летом, что зимой, в наших троллейбусах и маршрутках некомфортно. Зимой замерзаешь, летом жарко. На велосипеде гораздо комфортнее.

Я советую любые семейные активности, потому что это укрепляет отношения. А в случае с велосипедом еще здоровье. Соответственно, это экономит деньги на лечение. Иногда, когда ребенок болеет, бюджет его выздоровления составляет полвелосипеда. Так что дешевле купить велосипед.

Кроме того, катаясь на велосипеде, вы всегда можете больше увидеть, дальше уехать, это повышает настроение, у вас появляются общие темы для разговоров. Детям это очень нравится. К тому же, это весело. Когда мы выезжаем всей семьей или с детьми, люди оглядываются, смотрят на нас, радуются. Однажды мы с сыном выехали на велосипеде-тандеме, внимания было столько, что невозможно было спокойно проехать.

С детьми на велосипеде можно ездить и зимой, и летом. В мороз, конечно, не катаемся, младший вообще сидит неподвижный, но со старшим около нулевой температуры выезжали, все было прекрасно. На велосипеде ощущение комфортной температуры меняется – ты греешь сам себя, и даже при минусовой температуре чувствуешь себя как при +20.