В Киеве открыли Шулявский мост: что не так с этим проектом

В субботу, 28 декабря, Шулявский мост после ремонта открыли для автомобилей. Виталий Кличко первым проехал по путепроводу в костюме Деда Мороза на квадроцикле.

Читайте также: На Рейтарской открыли экопарк с солнечными батареями

Пока что открыли две полосы для движения в каждую сторону. Также должны достроить съезды и обустроить велодорожки. Реконструкция продолжается с марта 2019 года. В целом реализация проекта рассчитана на 17 месяцев, то есть до лета 2020 года.

Общая смета на реконструкцию Шулявского моста составила 1,05 млрд грн, хотя изначально оценивалась всего в 598,59 млн грн. Виталий Кличко заявил, что стоимость увеличилась из-за «дополнительных работ на прилегающих территориях».

Что случилось

Путепровод построили еще в 1964 году, а в начале 80-х он прошел свою первую реконструкцию. После пожаров в 2005-2007 годах были повреждены опоры моста, но его подстраховали только защитной конструкцией.

27 февраля 2017 года часть Шулявского моста внезапно обвалилась. Официальной причиной обрушения в КГГА назвали коррозию металла — из-за превышения нагрузки после проезда грузовиков. Из-за популярности события у Шулявского моста даже появились страницы в Facebook и Instagram.

Реконструкция

17 марта 2019 начались ремонтные работы. Киевсовет рассматривал семь проектов реконструкции и выбрал развязку в форме неполного клевера — моста с тремя съездами. Пропускная транспортная способность моста должна увеличиться на 20%, съезды будут иметь по две полосы, основная часть путепровода запланирована шестиполосной.

Проект «четырехлистника» критиковали многие эксперты. «Он является устаревшим типом дорожных развязок и редко используется в городах»,—говорится в петиции, поданной Виктором Петруком — автором одного из альтернативных проектов. В его проекте предлагалось сделать трехуровневую развязку с реверсивным распределительным кольцом.

Но предложенный план КГГА не поддержала.

Резонанс вызвало и проведение тендера по выбору подрядчика для проекта. Победителем стала компания «Североукраинский строительный альянс», которую связывают с экс-нардепом Максимом Микитасем. Депутаты горсовета подали жалобу в НАБУ. Они обвиняли мэра Виталия Кличко и застройщика моста Максима Микитася в коррупции. Позже Максим Микитась вышел из строительного бизнеса.

Что происходит сейчас

Эксперты говорят, что сейчас мост открыли явно второпях. «Я сначала не поверил. Поэтому поехал проверить. Это фото новооткрытого Шулявского моста. Его строительство обошлось чуть более миллиарда гривен...» — написал в Facebook блогер Богдан Тыцкий.

На фотографиях видны временные деревянные опоры, которые городские власти обещают убрать в первых числах января. Виктор Петрук уверен, что нагрузив мост в таких условиях, столичная власть рискует безопасностью киевлян. «Путепровод до сих пор стоит на временных опорах, которые невозможно убрать, потому что часть подферменников до сих пор заливают бетоном. Последний залили только вчера, примерно в 15:00. На набор бетоном прочности, как правило, требуется от 21 до 28 дней. К тому времени его нельзя нагружать», — утверждает эксперт.

Нерешенным остается и вопрос сноса одного из цехов завода «Большевик», который предусматривается проектом реконструкции Шулявского путепровода.

Переговоры о сносе пятого цеха первого киевского машиностроительного завода ведутся с 2012 года. Ранее в КГГА заявляли, что решили вопрос со сносом «Большевика». Но, по словам директора цеха, у города до сих пор нет договоренности с заводом о выкупе этого объекта.

Читайте чаще