Как спасти Киев от визуального шума: европейский опыт реновации панелек, разумного озеленения и навигации
Всем, кто возвращается в Киев из Западной и Центральной Европы, знакомо это странное ощущение — досада от того, что Киев не столь комфортен и приятен глазу, как Вена, Берлин или Копенгаген. Припаркованные на тротуарах и газонах автомобили, засилье ларьков и малого бизнеса у станций метро и в подземных переходах, латочные утепления и царь-балконы на домах.
Конечно, Евросоюз не идеален. Застекленные балконы можно встретить и в Брюсселе, пластиковыми окнами не брезгуют и в Австрии, а на Балканах многоэтажки выглядят еще хуже, чем у нас. Но брать пример нужно только с лучшего.
На нескольких кейсах попробуем разобраться, что нужно Киеву для того, чтобы стать визуально лучше. Что-то из этого можно сделать даже своими силами.
Жилье
Панельные и кирпичные многоэтажки после Второй мировой войны строились по всей Европе, в странах соцлагеря — Польше, Венгрии, Чехословакии и т. д., в социал-демократиях Скандинавии и в капиталистической Великобритании. Несмотря на разные формы собственности, у всех послевоенных многоэтажек общие проблемы. На условном Западе с ними проще — дома, как правило, в собственности компаний или города, и квартиры там сдаются в аренду — как было у нас при СССР.В Украине и постсоциалистических странах все квартиры частные, что усложняет эксплуатацию дома. Если там нет организации совладельцев, он фактически ничейный.
Наиболее применим к нам польский опыт. В 1990-х – 2000-х годах польские аналоги ОСББ взяли ПНРовские bloki« в свои руки и превратили их из серого совкового» жилья в современные дома с новыми лифтами, энергосбережением и аккуратными фасадами. Правда, без перегибов не обошлось. В Польше XXI века родился городской мем про пастельные блоки" — как и у нас, там любят красить в яркие цвета при ремонте.
В землях на территории бывшей ГДР после объединения Германии в начале 90-х была другая ситуация — ГДРовские панельки пустели, так как осси" массово переезжали на запад. Немцы нашли рациональный выход — часть домов приватизировали частные компании, провели санацию — реконструкцию квартир, в некоторых случаях изменения коснулись фасадов — к домам пристроили балконы, лифты, даже сносили этажи.
Микрорайонная застройка бывшего Восточного Берлина сопоставима с киевской — это несколько огромных массивов, застроенных 5-, 9-, 16-этажными домами и небоскребами" за 20 этажей и множество микрорайонов поменьше. Как и у нас, в Берлине строили по нескольким типовым проектам, довольно близким к украинским. Из-за огромного количества ГДРовских домов Берлин отстал от общегерманских темпов реконструкции — социалистические панельки в столице реновировали лишь на рубеже 2000-х и 2010-х годов.
В отличие от польского опыта, который можно применить в Украине, немецкий опыт сгодится лишь в прикладной части. Наши многоэтажки, к счастью или к сожалению, не станут собственностью частных компаний или государства.
Во время реновации немцы централизованно заменили старые деревянные окна на пластиковые, отремонтировали лестничные клетки, обновили входные группы домов и утеплили фасады. Большинство фасадов обновили в спокойных цветах, близких к оригиналу, но не обошлось и без вырвиглаза".
Примеры можно найти и в Украине. В 2020 году в рамках программ Энергодом« и Энергоэффективный район Львова» на львовском Сыхове отремонтировали три типовые девятиэтажки. Теперь они выглядят почти по-европейски, за исключением спорного цветового решения.
Что нужно Киеву: ОСББ, которые могли бы проводить капитальные ремонты домов
Озеленение
Фирменный знак киевских КП УЗН — сложнейшие клумбы из однолетних цветов, сдобренные безумными композициями по мотивам детских мультфильмов, которые ставят и разбирают каждую весну, и фотозонами с сердечками. Этими недугами страдают почти все киевские парки и скверы. А если вспомнить еженедельные покосы травы летом, то и вовсе страшно выходить на улицу.
Европейская мода последних 10-15 лет — высадка многолетних трав вместо клумб из бархатцев и петуний. Это гораздо проще и дешевле — клумбы не нужно обновлять ежегодно, они не нуждаются в уходе и им не угрожают дети и собаки. Многолетние травы уже есть в киевских зеленых зонах, но только в тех редчайших, которые не находятся на балансе КП УЗН.
Проблемы есть не только с клумбами. При ремонтах дорог и улиц газоны устраивают, как правило, выше тротуаров и проезжей части, из-за чего во время дождей грунт смывается на тротуар. Те же последствия и от парковки на зеленой зоне. А ведь достаточно всего лишь “утопить” газон.
Еще один бич киевских пространств – обилие мощения или площади асфальта. Вместе с забитой ливневой канализацией это приводит к подтоплениям после каждого дождя. Устройство небольших водоемов-влагоулавливателей в парках и скверах вместо замощенных площадок могло бы спасти киевские улицы от потопов.
Что нужно Киеву: клумбы из многолетних трав, грамотное размещение газонов, полив, устройство водоемов в парках
Визуальный шум
Страницы коммунальных предприятий в соцсетях регулярно отчитываются о демонтированной рекламе на таких-то улицах. И правда, по сравнению с 2000-ми, в Киеве стало заметно меньше рекламы. Пропали растяжки над дорогами, гигантские борды на развязках. Но появились новые форматы – медиафасады и рекламные экраны, вечером отвлекающие и пешеходов, и водителей.
Навигация к Евро-2012, которую до сих пор можно встретить на улицах КиеваТо же касается вывесок. Пока дизайн-код вывесок в центре Киева действует довольно слабо – полноценную реализацию его можно увидеть лишь на здании Бессарабского рынка, о дизайн-коде вывесок в спальных районах можно и не мечтать. Тем временем, дизайн-коды уже разработаны в Днепре, Харькове и Чернигове. В последнем даже штрафуют за нарушение дизайн-кода.
Читайте также: 7 киевских вывесок, за которые не стыдно
Дизайн-код — актуальный вопрос и для других постсоциалистических стран, где бурное развитие капитализма оставило эстетику без внимания. В центре Варшавы на сохранившихся исторических зданиях вывески либо выполнены без фона, либо вообще перенесены на окна, так что фасад остается чистым. Единый дизайн-код действует и для номерных табличек на домах, по всему городу выполненных в синем и красном цветах. Массивные вывески невозможно будет найти и в центральных районах Будапешта, а вот номерные таблички там сохранили старинные, эмалированные.
В киевском транспорте сейчас одновременно существуют несколько систем навигации. Это фрагменты навигации, разработанной “Агентами змін”, навигация от города по мотивам АЗ, и остатки старой навигации в двойных лайтбоксах, созданных к Евро-2012. Отсутствие единого стиля особенно бросается в глаза после европейских городов, где навигация во всем городском транспорте выполнена одинаково.
В Киеве же даже полезную инициативу выворачивают боком. Яркий пример – таймеры обратного отсчета в метро, которые недавно появились на многих станциях. Это еще несколько пар экранов, которые сам отсчет показывают в лучшем случае треть времени, в остальное время транслируется реклама.
Что нужно Киеву: единая навигация в транспорте, дизайн-код вывесок
Фото: Filip Springer/Polityka, Katrin Schubert, Львівська міськрада, thebrokebackpacker.com, i.guim.co.uk, freizeitferien.info, Т. Довгань/delo.ua, adventure-guild.livejournal.com, focus.ua, Лев Шевченко/БЖ. Фото на главной: Наталия Азаркина/Projector.
