Как могли бы выглядеть станции метро «Глубочицкая» и «Татарка», которые так и не построили

6675

Ксенія Коцан

share share

Блогер Олег Тоцкий рассказал, как могли бы выглядеть первые две станции Подольско-Воскресенской линии метро, на строительство которых Укрметротоннельпроект выдал проектную документацию в 1996 году, но их так и не начали строить.

Так, станция «Глубочицкая», которая планировалась как пересадочный узел на «Лукьяновскую», могла бы быть построена с интерьерами в желтых и черных цветах.

«Татарка» имела бы яркие оранжевые или красные акценты.

По словам Тоцкого, обе станции должны были быть пилонными, но отличались бы шириной платформы и диаметром центрального зала: у «Глубочицкой» – 9,8 м, а у «Татарки» – привычные 8,5 м.

«Реальное строительство как четвертой линии, так и нового моста в 1990-х так и не началось. Спустя 8 лет, когда Подольский мостовой переход все таки начал строиться, проект новой линии метро (которая к тому моменту изменила название на Подольско-Вигуровскую) начали переделывать и утвердили в 2008 году. Вместе с переделкой проекта (из которого, кстати, исчезла »Татарка«) изменились и архитектурные решения, а старые эскизы 1996 года отложили на дальнюю полку», – рассказывает блогер.

Фото: Олег Тоцкий