Нещодавно в Івано-Франківську поряд з громадським рестораном Urban Space 100 з'явилася незвична споруда. На дерев'яному помості встановили вуличні меблі, велопарковку, озеленили простір. Конструкцію розмістили безпосередньо на дорозі, там, де раніше паркувалися машини.

Активісти, які змайстрували перший в Україні парклет, пояснюють, що таким чином хочуть продемонструвати містянам, як ще можна використовувати громадський простір. А такі міні-парки створюють мешканці міст по всьому світу.

БЖ поспілкувався з автором першого парклета в Івано-Франківську Ганною Пашинською і дізнався про те, як перетворити парковку в громадський простір.

Простір для людей

Ідея першого в Україні парклета народилася в учасників спільноти "Тепле місто". Спочатку архітектор Андрій Назаренко запостив в Facebook замітку про те, що таке парклет. А пізніше до нього приєдналася архітектор Ганна Пашинська.

Накидавши ескізи і презентувавши проект для громадськості, команда подала заявку на конкурс міських ідей "Майстерня міста". Організаторам сподобався проект парклета і вони погодилися його профінансувати. На отримані гроші активісти закупили необхідні матеріали та кинули клич в Facebook. В результаті до них приєдналося 15-20 волонтерів, які всі вихідні майстрували конструкцію з фанери.

 

 

"Чесно кажучи, ми не очікували такого ажіотажу. Спеціально вирішили зробити лавки у вигляді рельєфу з трикутників, щоб кожен міг долучитися до роботи. Спочатку нарізали близько 500 елементів з фанери, а потім люди їх дружно збирали.

Наш парклет - це громадський простір для пішоходів. Є одна велика зона, де може сісти ціла компанія, з іншого боку - зона трохи менше. Там можна робити все - сидіти на підлозі, на модулях. І, звичайно ж, окреме місце відведене під велопарковку. На площі, де встановлено наш парклет, немає жодної лавки і жодної велопарковки, тому я впевнена, що він користуватиметься популярністю", - розповідає Анна.

 

 

Активісти також зайнялися питанням офіційного оформлення своєї конструкції, але поки ведуть переговори з представниками ДАІ, адже правилами парклет не передбачений:

"Це новий винахід дизайну, що передбачає зміну урбаністичної тканини міста. Спорудження парклета змушує замислитися над тим, скільки місця займають машини в міському просторі. Наприклад, коли ми поставили свій парклет, багато людей дивилися і не вірили, що на його місці поміщається всього дві машини".

Історія

Парклети - це міні-публічні простори, які покликані продемонструвати, як площа одного паркомісця може бути використана відразу багатьма людьми. Поява парклетів у містах також є демонстрацією руху проти експансії автомобілів.

Їх ідея виникла під час проведення PARK(ing) Days, коли люди захоплювали парковки і організовували там міні-парки. Більшість цих об'єктів вже через кілька годин припиняли своє існування, але деякі з них все ж таки закріпилися на своїх місцях і були узаконені міською владою. До речі, в рамках Park(ing) day в Києві активісти захопили парковку на Контрактовій і встановили там дивани та шезлонги, щоб показати, що місто належить людям, а не машинам.

Парклет в Сан-Франциско

Перший парклет був створений в 2005 році в Сан-Франциско, де катастрофічно не вистачало парків. Активісти арт-руху Rebar в якості експерименту встановили на парковці в центрі міста лавки і вазони з квітами. Поруч з парклетом поставили табличку, що закликала пішоходів кидати в спеціальний ящик монети у випадку, якщо їм сподобався міні-парк. Коли ящик став наповнюватися, активісти зрозуміли, що їхня ідея спрацювала.

Правила

Незабаром в Сан-Франциско з'явилася муніципальна програма зі створення парклетів. Їх можуть створювати підприємці і звичайні містяни, головне - дотримуватися правил. Зокрема, парклет повинен бути відкритий для всіх мешканців міста і розташовуватися на вулицях зі швидкістю руху до 40 км/год. Також необхідно винести спорудження парклета на громадське обговорення. Дозвіл на його встановлення має відкличний характер.

Схожі гайди слідом за Сан-Франциско були затверджені в багатьох містах США та Європи. У проектні групи, як правило, входять фахівці з різних сфер - архітектури, транспорту, експерти з планування та дизайну. Часто парклети встановлюють поруч з магазинами та кафе, проте заклади не мають права обмежувати до них доступ.

Згідно з дослідженнями, проведеними у 2014 році в Чикаго, сусідство з парклетами приносить закладам додатковий прибуток, адже трафік пішоходів збільшується на 30%.

 

 

Парклет в Ванкувері, Сан-Франциско, Дубліні​

Що всередині

Зазвичай парклети встановлюють на паркувальних місцях вздовж тротуару, забезпечуючи більше простору для пішоходів. Це місця, де можна посидіти і відпочити, спостерігаючи за життям вулиці. Також парклети часто озеленюють, розмальовують, поруч з ними споруджують велопарковки. В одному з міст встановили парклет у вигляді старого автобуса.

Парклети задумані як місця для пасивного відпочинку, проте в Лос-Анджелесі з'явилися парклети оснащені велотренажерами.

Фото: Василь Гошовський, Flickr/Hot Tub Parklet, Flickr/Golden Gate Parklet, Flickr/sfplanning, Flickr/Green Futures, Flickr/William Murphy.