На останній зупинці трамваїв на вулиці Алматинській, на ДВРЗ, між трамвайними рейками поклали ґрунт та газон замість бетонних плит.
Про це повідомив місцевий житель Михайло Малишенко.
При цьому "Пасажири Києва" наголошують, що на самій кінцевій зупинці, як і на решті зупинок, не побудували платформу. "Як наслідок – тепер на вулиці їздять сучасні низькопідлогові трамваї, в які люди на колісних кріслах чи з дитячими візками просто не можуть заїхати. Також не була добудована кінцева зупинка, а для обслуговування частини району довелось залишити автобуси-дублери", - кажуть експерти.
За даними "Пасажирів Києва", історія реконструкції трамвайної лінії по вулиці Алматинській розпочалась ще у листопаді 2019 року. Тоді Київпастранс вирішив змінити свій проєкт реконструкції під час проведення капітального ремонту проїздної частини Київавтодором, не узгодивши свої дії. "Як наслідок, після зміни проєкту в більшості місць платформи просто не влізали без підрізання свіжовкладеного асфальту", - зазеачають акитвісти.
Зрештою, Київпастранс вирішив не будувати платформи на жодній зупинці та відкрив лінію на початку 2022 року без платформ, які є обов'язковими згідно з чинними нормами, передбачені проєктом, що пройшов експертизу та затвердженим розпорядженням КМДА.
У травні 2024 року повідомили, що побудовані платформи відповідають розробленій та затвердженій проектно-кошторисній документації. Це при тому, що платформи не побудовані взагалі.
"Пасажири Києва" також зазначають, що замість реальних кроків зі створення безбар'єрного простору в Києві все закінчується мінімальним благоустроєм території.
Фото: Михайло Малишенко, Пасажири Києва