Ігор Скляревський - про те, як лондонське метро спілкується з пасажирами

Ігор Скляревський продовжує олюднювати київське метро. Нещодавно створена ним волонтерська ініціатива «Агенти змін» розробила інформаційні плакати, ввічливо попереджуючі пасажирів про нові тарифи та ремонти на станціях. Також у вагонах стали вішати створену «Агентами» схему метро. А на кінцевих станціях дякують пасажирів за те, що вони скористалися послугами метрополітену. Що особливо розчулило киян та гостей столиці.

У рубриці "Інше місто" Ігор Скляревський розповідає про систему навігації в Лондоні, ефективність муніципальної комунікації та жарти співробітників лондонського метро.

Жоден лондонець не пройде повз ліхтарний стовп, з якого зник ліхтар. Вони знають, скільки платять податків і вимагатимуть ліхтар назад

У Лондоні найстаріша система транспорту - лондонському метро 150 років. А ще Англія - ​​перша в історії країна, де з'явилася преса. Збіг цих факторів призвів до того, що сучасна навігація і дизайн інформації Лондона - абсолютно поза конкуренцією.

У Лондоні інформують про все. Буквально. Вони розповідають не тільки про те, що сталося, але й про те, що буде відбуватися. Наприклад, одному лондонцю в 2013 році прийшов лист про плани в 2020-му закрити на ремонт частину однієї з ліній метро. Його просили прийти на громадське слухання і висловити свою позицію з цього приводу. І повірте, якщо більшість буде проти, лінію закривати не стануть.

Ірина Бондаренко про уроки велосипедного Берліна для Києва

Так відбувається тому, що жоден лондонець не пройде повз ліхтарний стовп, на якому вчора був ліхтар, а сьогодні немає. Вони знають, скільки податків платять державі і яка солідна сума накопичується за рік. Тому будуть дзвонити, писати, приходити і вимагати ліхтар назад, розуміючи, що в обов'язки муніципалітету входить забезпечення якісної роботи міського інвентарю.

І тому завжди, коли ліхтар забирають на ремонт, відповідні служби залишають записку з інформацією, за яким телефоном можна поцікавитись про його стан.

У Лондоні абсолютно не бояться здатися несерйозними, вони інформують про все просто і з гумором

Саме завдяки такому ставленню жителів міста виникла організація Transport for London. Вона муніципальна, але при цьому дуже нетривіальна.

Чого тільки варті їхні оголошення. Лондонські плакати розробляє цілий штаб людей, часом підключають простих громадян, наприклад, за рахунок конкурсів віршиків на тему транспорту. Часто в плакатах обіграють схему метро, ​​створену Геррі Беком, із закликом до громадян перевіряти на сайті метрополітену, чи буде ходити потрібний їм транспорт, коли вони збираються на побачення або на посиденьки з друзями у вихідний день.

Ніколи в Лондоні ви не зустрінете оголошення, що написаного канцеляритом. Замість повідомлення про те, якими витонченими способами можна загинути на ескалаторі, начитаного тужливим голосом, в кращих традиціях київського метрополітену, у них - плакат: Стояти - праворуч, іти - зліва. Виразно і по справі.

Замість повідомлення про те, якими витонченими способами можна загинути на ескалаторі в кращих традиціях київського метрополітену, у Лондоні - виразний плакат

Перед Олімпіадою Transport for London випустив велику серію плакатів, в яких корінним жителям повідомляли, що місто буде переповнений туристами, в метро буде тиснява. Кампанія тривала кілька місяців і налякала лондонців настільки, що вони взагалі виїхали з міста. Під час Олімпіади в ньому не було практично жодного лондонця.

Крім плакатів, на багатьох станціях метро є фліпчарти - дошки для оголошень співробітників станції. Створити і роздрукувати плакати - справа не п'яти хвилин, а інформувати треба своєчасно. Співробітники часто зловживають фліпчартами, і коли важливих оголошень немає, вони пишуть там свої жарти.

Наприклад, пару років тому, коли трапилося епохальне оновлення еплівських карт (замість гугл-карт Apple вирішив запровадити свої), в перший день вони були жахливі. На супутникових знімках були якісь яри, каньйони посеред міста, загалом, страшні речі. Того ранку, коли вийшло оновлення, на одній зі станцій на фліпчарті було написано: «Щасливі власники оновленої версії IOS 6.0 можуть взяти паперові карти на стійці в залі».

На станції, поруч з якою народився Хічкок, викладена мозаїка, що зображає картину з голлівудських зйомок, а на станції біля Бейкер-стріт - епізод з життя Шерлока Холмса. Ось що значить все робити з любов'ю

Незважаючи на те, що оголошень в Лондоні дуже багато, вони не створюють ілюзію захаращеності. Все виглядає дуже акуратно. Плакати висять в однакових рамочках і завжди пишуться одним шрифтом, величина якого залежить від того, з якої відстані на них дивитимуться.

Є й інші дивовижні для нас штуки. Оскільки метро дуже старе і лінії часто виходять з ладу, то на вході на кожну станцію висять екрани, що демонструють, в якому стані знаходиться та чи інша станція.

Співробітники, які в Україні просто тримають в руках якусь пластикову штуку, показуючи машиністу, що можна вирушати, в Англії багатофункціональні. Їм можна задати будь-яке питання, вони допоможуть, якщо комусь стало погано.

На станції, поруч з якою народився Хічкок, викладена мозаїка, що зображає картину з голлівудських зйомок, а на станції біля Бейкер-стріт - епізод з життя Шерлока Холмса. Ось що значить все робити з любов'ю.

Ідеальна інфраструктура визначається активною громадянською позицією жителів. Спочатку вимога, а потім відповідь на нього - навпаки не буває

Логотип лондонського метро став культовим, він зображується по всьому метро, ​​навіть на сходах, його виконують в якості брелока і туристичних сувенірів.

Ще одна не менш важлива, хоча і не така відома дизайнерська розробка - спайдермап. Це карта, на якій показані всі маршрути, що проходять через певну місцевість, їх подальший шлях і зупинки.

Через одну вулицю в Сіті проходить близько двадцяти маршрутів, які йдуть в усі кінці Лондона. Для того, щоб уникнути заторів, доводиться створювати групи зупинок, на кожній з яких зупиняється кілька маршрутів. Кожен зупинний павільйон відзначений якоюсь літерою, кожен інформує про місцезнаходження всіх інших і про те, які автобуси на них зупиняються.

Для порівняння в Києві через Хрещатик проходить всього два маршрути - 24 і недавно стартував 114-й автобуси. Це не рахуючи маршруток, бо маршрутки - це Бангладеш, нецивілізований вид транспорту. Я їх не поважаю, тому в розрахунок не беру.

Така ідеальна інфраструктура визначається активною громадянською позицією лондонців. Багато хто з нас взагалі не здогадуються, що платять податки, а якщо знають, то не припускають, скільки. Лондонці ж знають і вимагають відповідно. Спочатку вимога, а потім відповідь на неї - навпаки не буває.

Фото: thinktank.org.uk, outlineartists.com, jasoninhollywood.blogspot.com,mylondonpics.com, btp.police.uk, socialmediablazer.com, Mike Knell, Hernán Piñera,Tim Adams