15 серпня в Києві запустили муніципальний велопрокат NextBike. У місті почали працювати 20 велостанцій (із 33 запланованих), на яких встановили 100 прокатних велосипедів. У перший день роботи ми протестували сервіс, а тепер розповідаємо, як він працює.

Що таке NextBike

NextBike — це німецький сервіс байкшерінга. Компанія працює з 2004 року і вже запустила муніципальний велопрокат у 25 країнах і 150 містах світу. У Львові сервіс NextBike запрацював восени 2015 року. До запуску в Києві компанія готувалася з 2016 року, але повноцінно система запрацювала тільки цього літа.

Принцип байкшерінга простий — берете велосипед на одній парковці, залишаєте на іншій, розраховуєтесь карткою за допомогою програми. Такі сервіси користуються популярністю в Європі, оскільки найчастіше вони дешевше громадського транспорту.

Як працює додаток

Перед початком поїздки завантажуємо додаток nextbike.ua і проходимо реєстрацію, вказуючи свою адресу проживання та поштовий індекс. Додаємо дані своєї банківської картки, з якої відразу списують 50 грн в якості стартового депозиту. Гроші зараховуються на баланс.

Відкриваємо карту з велопарковками, знаходимо найближчу станцію прокату. На момент старту тест-драйву було доступно понад 30 велосипедів і 20 парковок. До вечора їх стає ще більше.

Щоб почати оренду, за допомогою додатка потрібно відсканувати QR-код на задньому крилі велосипеда, або ввести вручну його номер. Рама автоматично розблокується і кілька разів пропищить. Після цього можна їхати.

Велосипед

NextBike — це прості алюмінієві велосипеди міського типу з планетарною втулкою. Стоїть базове устаткування від Shimano: дискові гальма, дві гальмівні ручки, три швидкості.

Завдяки алюмінієвій рамі велосипед досить легкий. У містах Європи ми бачили прокатні міські велосипеди важче.

У велосипеда є передній кошик, дзвінок, задній світловідбивач і передній ліхтар, який починає працювати під час руху. Тобто поки крутиш педалі, світло горить, але як його включити відразу, ми так і не зрозуміли. Також у кожен велосипед вбудований GPS-трекер, за яким відстежують його переміщення і передають дані в додаток.

Маршрут і поїздка

Ми почали свій маршрут від площі Льва Толстого. Додаток показує, що найближча велопарковка знаходиться біля червоного корпусу Університету Шевченка, йдемо туди. На карті вказано, скільки часу займе дорога до різних парковок, це зручно.

У пункті старту нам дістався останній велосипед. Беремо його і вирішуємо проїхатися через Хрещатик і Володимирський спуск на Контрактову площу — зручний маршрут для тих, хто живе в центрі, а працює на Подолі.

На наступній станції, біля КМДА, ми нарахували 4 велосипеди, на Майдані — 5, на Поштовій площі — 9, а на Контрактовій — 8.

Їхати на велосипеді NextBike комфортно — тут пряма посадка і м'яке сідло. Вузьке кермо дозволяє легко пересуватися по пробках, а ось з маневреністю і гальмами справи йдуть гірше. Велосипед не надто повороткий, тому доведеться повертати плавно й акуратно. А при спуску бульваром Шевченка до Бессарабки довелося вдавлювати обидві гальмівні ручки одночасно. Бентежно було під'їжджати до Європейської площі з думкою про бруківку. Але велосипед здивував, їхати по бруківці виявилося дуже м'яко і приємно.

Виявляємо, що в додатку є лічильник, який показує, скільки часу ми витратили. Дорога до Контрактової площі зайняла 17 із 30 оплачених хвилин, і ми вирішили зупинитися, щоб випити кави. Тут на нас чекала перша проблема.

Проблеми

У компанії NextBike обіцяли, що велосипед можна заблокувати на деякий час без припинення оренди. Це зручно, коли потрібно, наприклад, відійти за покупками. Залишаєте велосипед за собою, і його вже не зможе орендувати інша людина. Щоправда, лічильник при цьому не зупиняється і продовжує списувати гроші.

Але в нашому додатку такої кнопки-паузи не виявилося. У службі підтримки пояснили, що потрібно опустити важіль блокування на велосипеді. Виконавши інструкцію, виявляємо, що оренда велосипеда припинилася і він взагалі зник із карти додатку.

У службі підтримки пояснюють, що наш додаток (завантажений з AppStore за посиланням з офіційного Facebook-акаунта компанії) "не зовсім правильний", тому глючить. Пропонують завантажити новий додаток з сайту компанії. Оскільки ситуація нестандартна, співробітник сервісу погоджується віддалено розблокувати наш велосипед.

Їдемо на станцію біля пам'ятника Сковороді, щоб завершити тест-драйв. Велосипеди можна повертати тільки на офіційні парковки компанії, інакше вам випишуть штраф. Його сума не прописана, а ось за перетримання велосипеда (понад 12 годин безперервного користування) з вас знімуть 1000 гривень. А якщо ви не повертаєте велосипед більш ніж 24 години, це вважається крадіжкою, і обійдеться в 15 тисяч гривень.

Приїхавши до фінального пункту, опускаємо важіль з червоною крапкою на підсідельній трубі велосипеда і завершуємо поїздку. На цей раз все спрацювало.

На парковці зустрічаємо людей, у яких також проблеми з додатком: попри 6 вільних на станції велосипедів, програма повідомляє, що доступних немає. А при скануванні QR-коду з'являється напис: "Велосипед вже зайнятий, спробуйте інший".

При цьому користувачі при нас встановлювали додаток з сайту, але проблема не зникала. У соцмережах також є відгуки про те, що додаток повідомляє помилкову кількість велосипедів на станції. Але під час нашого тест-драйву таких проблем не було.

Тарифи

У сервісу NextBike є три тарифи. Разовий прокат коштує 30 грн за 30 хвилин їзди. Але на практиці виявилося, що плата не похвилинна. Наш велосипед пробув в оренді 24 хвилини, а з карти списало 30 грн. Якщо ви їдете 45 хвилин, значить, заплатите 60 грн. Річ у тім, що після кожних 30 хвилин програма автоматично списує 30 грн за наступні півгодини.

Також є місячний абонемент за 199 грн і сезонний — за 599 грн. Кожен з них дає право на 30 безкоштовних хвилин їзди щодня. Коли вони закінчуються, ви починаєте платити за стандартним тарифом: 30 грн за 30 хвилин їзди. Наступного дня у вас знову буде 30 безкоштовних хвилин. Виходить, абонемент — це не безліміт, а можливість не платити за перші 30 хвилин поїздки.

Для порівняння: година їзди на прокатному велосипеді від NextBike у Львові обійдеться в 20 грн, що втричі дешевше, ніж у Києві. Також вже відомо, що місячні та сезонні абонементи в столиці стануть ще дорожче вже з 1 вересня.

Плюси

  1. Комфортна посадка і маленька вага велосипеда
  2. Комфортна їзда по плитці та бруківці
  3. Зручне розташування пунктів прокату — біля станцій метро, ​​в усьому місті
  4. Можна відстежувати наявність велосипедів у реальному часі
  5. Оперативна робота служби підтримки клієнтів

Мінуси

  1. У велосипеда недостатньо швидкостей для підйомів, тож у гірку доведеться йти пішки
  2. Слабкі гальма для горбистого міста
  3. Відсутність кріплень для дитячого крісла
  4. Проблеми з роботою додатка
  5. Фіксована, а не похвилинна вартість, місячні та сезонні абонементи не гарантують безлімітне користування

Фото: Денис Маракін, nextbike.kyivVlad KnyzhnykКличко - мер