Олександр Шерстюк, співвласник компанії «Універсал-Транс», яка оперує 19 маршрутами у Києві та трьома приміськими, розповів "Хмарочосу", що виконати такі вимоги практично неможливо.
За його словами, обладнання однієї машини валідатором коштує 1850 євро, і для великого перевізника знадобиться близько одного мільйона євро, щоб впровадити систему. Для цього потрібно залучати кредитні ресурси, які місто не готове забезпечити. Ще однією проблемою, за словами Шерстюка, є відсутність домовленостей з містом про компенсацію перевізникам проїзду пільговиків.
Шерстюк також зазначив, що 4% від виторгу потрібно буде платити ГІОЦ за обслуговування системи. Перевізники вважають такі додаткові витрати вагомими на тлі інших – близько 30% йде на паливо, зарплати і ремонт маршруток.
Раніше ми писали, що з 1 квітня у Києві вводять е-квиток у всіх видах транспорту.
Фото: Юлій Кудланик, БЖ
