КП "Київпастранс" покинув електронне обладнання на станціях міської електрички після того, як вона перейшла під управління "Укрзалізниці",  повідомляє громадська ініціатива "Пасажири Києва".

"Київпастранс" (КПТ) не керує міською електричкою вже понад півроку. З березня ці перевезення забезпечує "Укрзалізниця", причому набагато якісніше та стабільніше. Зокрема, електричка не зупиняється під час повітряних тривог та має додаткові зупинки, які місто не змогло відкрити протягом десятиліття", – йдеться у повідомленні співзасновників громадської ініціативи. 

"Пасажири Києва" провели аудит станцій міської електрички. У підсумку була створена мапа, на якій можна побачити все покинуте електронне обладнання.

На 14 станціях залишились:

▪️ 57 терміналів для купівлі квитків та поповнення транспортних карток
▪️ 46 валідаторів
▪️ 21 термінал для безконтактної оплати
▪️19 приміщень кас та охорони
▪️ 59 пропускних турнікетів
▪️ 4 електронні табло

"Укрзалізниця” це обладнання не використовує і практика перевезень протягом 6 місяців показує, що потреба у ньому для компанії мінімальна. Водночас це обладнання вартістю понад 10 мільйонів гривень, яке було придбано за податки киян, може приносити дохід КПТ при розташуванні на інших зупинках наземного транспорту", – додають у спільноті. 

Квиткові термінали пропонують перемістити зі станцій електрички на зупинки наземного транспорту, де є значний пасажиропотік. Це, на думку ініціаторів аудиту, допоможе вирішити питання із заборгованістю перед працівниками "Київпастрансу". 

Також активісти додали пропозиції щодо місць розташування таких терміналів. 

Раніше у обох підприємств виникали суперечки у соцмережах через роботу міської електрички. 

Ми також писали, що "Пасажири Києва" пояснили, що не так з рішенням про будівництво укриттів на зупинках наземного транспорту.