Блогер Олег Тоцький розповів, як могли б виглядати перші дві станції Подільсько-Воскресенської лінії метро, на будівництво яких "Укрметротоннельпроект" видав проєктну документацію в 1996 році, але їх так і не почали будувати.

Так, станція "Глибочицька", яка планувалася як пересадковий вузол на "Лук'янівську", мала б бути побудована з інтер'єрами у жовтих та чорних кольорах.

"Татарка" ж мала б яскраві помаранчеві або червоні акценти.

За словами Тоцького, обидві станції мали б були пілонними, але відрізнялися б шириною платформи та діаметром центральної зали: у "Глибочицької" – 9,8 м, а у "Татарки" – звичні 8,5 м.

"Реальне будівництво як четвертої лінії, так і нового мосту у 1990-х так і не розпочалося. Через 8 років, коли Подільський мостовий перехід таки почав будуватися, проєкт нової лінії метро (яка на той момент змінила назву на Подільсько-Вигурівську) почали переробляти та затвердили у 2008 році. Разом із переробкою проєкту (з якого, до речі, зникла "Татарка"), змінилися і архітектурні рішення, а старі ескізи 1996 року відклали на далеку полицю", – розповідає блогер.

Читайте також: Ліфти, велопарковки та вбиральні. Якими будуть станції метро на Троєщині

Фото: Олег Тоцький

Читайте нас в Telegram