Наземний пішохідний перехід біля станції метро «Університет» у Києві не створить транспортного колапсу, про що свідчать результати комп’ютерного моделювання. КМДА звернулася до Нацполіції з пропозицією погодити облаштування регульованого наземного пішохідного переходу у вигляді експерименту на 2-3 місяці.
Власники автомобільного транспорту не відчують значних змін у трафіку при русі на бульварі Шевченка, заявили в КМДА, посилаючись на результати комп’ютерного моделювання від Центру організації дорожнього руху.
Перехід сприятиме зменшенню довжини черг перед перехрестями завдяки дозуванню потоку.
Для пішоходів безбар’єрний шлях (включно з маломобільними групами) скоротиться на 500 метрів, що заощадить не менше 10 хвилин часу.
«Всі витрати і організацію бере на себе місто. Не спрацює — повернемо все назад і зробимо висновки», — заявив заступник голови КМДА Костянтин Усов.
Нагадаємо, раніше ГО «Пасажири Києва» опублікувала відкрите звернення до начальника КМВА та голови Національної поліції України з вимогою вирішити питання безбар’єрності біля станції метро «Університет».
Активісти наголошують, що на цій локації відсутній наземний пішохідний перехід, а наявний підземний — не обладнаний пандусами чи ліфтами та є недоступним для маломобільних людей. Водночас патрульна поліція протягом п'яти років 9 разів відмовляла у погодженні проєкту наземного переходу.
Для висвітлення цієї проблеми 28 жовтня 2025 року Іванною Малій була навіть зареєстрована петиція до Президента України. Станом на сьогодні її підписали понад 6 860 людей.
Наземний перехід на перетині вулиць Пирогова й бульвару Тараса Шевченка існував до 1985 року, поки в експлуатацію не ввели підземний перехід.
У 2019 році проєкт створення наземного переходу став переможцем Громадського бюджету міста Києва 2020 року, а Київська міська рада виділила 402 тисячі гривень на облаштування цього переходу згідно з Бюджетом Києва на 2020 рік. Однак погодження проєкту досі блокується.
