На вулиці Солом'янській перерозподілили дорожній простір, унаслідок чого там з'явилася велосмуга та смуга громадського транспорту. Про це повідомив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв.

Так, замість трьох автомобільних смуг по 4 м на дорозі облаштували смугу громадського транспорту завширшки 3,5 м, дві автомобільні смуги по 3 м та велосмугу шириною 1,5 м.

Окрім цього, на перехрестях Волгоградської з вулицею Андрія Головка та вулицею Максима Кривоноса з Генерала Шаповала влаштували першу в Києві коробчасту розмітку. Вона позначає проїжджу частину в межах регульованого перехрестя, на яку, згідно ПДР, заборонено в’їзд під час виникнення затору або створення перешкод для руху транспортних засобів і пішоходів.

Велосипедні смуги на Солом’янській протяжністю 3,7 км поєднують наявну велодоріжку на Волгоградській та проєктний веломаршрут "Солом’янка – Центр", який наразі розглядається держекспертизою.

Також в КМДА анонсували, що наступного року на бульварі Лесі Українки влаштують нове асфальтове покриття та почнуть змінювати схеми організації дорожнього руху: з’являться окремі велосмуги, смуги громадського транспорту та автомобільні. Велосмуги на бульварі поєднають велосипедну інфраструктуру на Печерську з вулицею Басейною і Бессарабською площею. Поки що на бульварі Лесі Українки велосипедний рух організували на наявних смугах громадського транспорту.

Змінювати схему дорожнього руху вже розпочали на Бессарабській площі. Там наносять нову розмітку, встановлюють та замінюють дорожні знаки, влаштовують паркувальні кишені, пішохідний перехід та двосторонню велодоріжку довжиною 1,5 кілометра на ділянці між бульваром Лесі Українки та Хрещатиком. А для захисту велосмуги від хаотичної парковки там влаштували спеціальний бордюр.

Фото: КМДА

Читайте нас в Telegram